大連汽車(chē)空調故障診斷與維修方法
在剖析空調體系故障時(shí),可按循環(huán)體系部件和電器操控兩大部分來(lái)剖析檢查。
一、電器操控的故障檢查和掃除
當一臺車(chē)空調不制冷時(shí),應檢查操控體系。如果操控體系無(wú)缺則檢查空調電路。
二、冷氣體系故障診斷,一般憑感覺(jué)和用儀表測驗相結合的方法來(lái)進(jìn)行
1、憑感覺(jué)診斷
a、看:用眼睛來(lái)調查整個(gè)空調體系。
首先,檢查枯燥過(guò)濾器視鏡中制冷劑的活動(dòng)情況,若活動(dòng)的制冷劑中有大量氣泡,這闡明制冷劑不足,應彌補至適量。若視液鏡呈通明,則表明制冷劑加注過(guò)量,應緩慢放出部分制冷劑。若看到偶然有少量氣泡,則闡明制冷劑量正好;
其次,檢查體系中各部件與管路銜接是否可靠密封,是否有微量的走漏。若有走漏,在制冷劑走漏過(guò)程中常夾有冷凍機油一起泄出,故在走漏處有走漏痕跡。此刻應將該處銜接螺母擰緊或替換密封膠圈,以根絕緩慢走漏;
最后,檢查冷凝器是否被雜物封住,散熱翅片是否歪斜變形。若有此現象將影響流過(guò)冷凝器的空氣量,導致冷凝作用變差,使流經(jīng)膨脹閥的制冷劑溫度升高,然后影響體系制冷作用。這時(shí),應將冷凝器外表整理潔凈,將變形的散熱翅片予以批改。
b、聽(tīng):用耳朵聆聽(tīng)工作的空調體系有無(wú)異常聲響。
首先,聽(tīng)壓縮機離合器有無(wú)發(fā)生刺耳噪聲,若有噪聲,則多為電磁離合器磁力線(xiàn)圈老化,通電后電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過(guò)大,形成離合器打滑而發(fā)出尖叫聲,或許皮帶松動(dòng)引起異響。
其次,聽(tīng)壓縮機在工作中是否有液擊聲,若有,則多為體系內制冷劑過(guò)多或膨脹閥開(kāi)度過(guò)大,導致制冷劑在未被完全氣化的情況下吸入壓縮機,此現象對壓縮機危害很大,應緩慢釋放制冷劑至適量,及時(shí)加以?huà)叱?/p>
c、摸:在無(wú)溫度計的情況下,可用手接觸空調體系各部件以及銜接管路的外表,接觸高壓回路(壓縮機出口、冷凝器、枯燥過(guò)濾器、膨脹閥進(jìn)口),應呈較熱狀態(tài),若在某一部位特別熱和進(jìn)出口之間有顯著(zhù)的溫差,則闡明此處有堵塞,接觸低壓回路(膨脹閥出口、蒸發(fā)器、壓縮機入口),應較溫。若壓縮機高低壓側無(wú)顯著(zhù)溫差,則闡明體系故障或制冷劑不足。用手按壓制冷壓縮機皮帶松緊度是否適中。
2、用儀器診斷
a、檢漏儀檢漏。用檢漏儀檢測體系各接頭處是否走漏。
b、壓力表檢查。將歧管壓力表的高低壓表別離接在體系充注閥上,在空氣溫度為30℃-35℃發(fā)動(dòng)機轉速為2000r/min時(shí)檢查。將風(fēng)速開(kāi)關(guān)和溫控開(kāi)關(guān)調制最高檔,其正常狀態(tài):高壓端壓力應為1.30-1.60Mpa,低壓端壓力應為0.115-0.22Mpa,若不在此規模,則闡明體系有故障。
